Línea 154A (Interurbanos Madrid)

La línea 154A de la red de autobuses interurbanos de Madrid unía hasta el 1 de mayo de 2012 la Estación de Chamartín con la urbanización Rosa Luxemburgo de San Sebastián de los Reyes a través del casco histórico y el área industrial de Fuencarral. Parte del recorrido se integra en la nueva línea 154.

Características

Esta línea unía a los habitantes del barrio Rosa Luxemburgo y el casco antiguo de San Sebastián de los Reyes con la Estación de Chamartín de Madrid y el barrio de Valverde (Fuencarral-El Pardo) y viceversa, con un recorrido que duraba aproximadamente 35 min entre cabeceras.

La línea desapareció el 1 de mayo del 2012 junto con la línea 152A para ser fusionadas en la actual línea 154 (que empezó a circular ese mismo día). Fue debido a la baja demanda de ambas líneas que se reorganizaron para crear una línea conjunta, con un recorrido que abarca los recorridos de ambas líneas.

Previa a la inauguración del Intercambiador de Plaza de Castilla subterráneo en febrero del 2008 la línea partía de dicho intercambiador en superficie, pero vio su cabecera desplazada permanentemente a la Estación de Chamartín durante las obras y esta característica se comparte con la línea 154 que la reemplazó. Su denominación antes del cambio de cabecera era 154A Madrid (Plaza Castilla) - San Sebastián de los Reyes - Rosa Luxemburgo (por Fuencarral).

En los carteles electrónicos de los autobuses la línea aparecía como 154 en vez de 154A para que se pudiese mostrar correctamente el nombre del destino en el cartel. Esta misma medida se aplicaba en la línea 152A.

Siguiendo la numeración de líneas del CRTM, las líneas que circulan por el corredor 1 son aquellas que dan servicio a los municipios situados en torno a la A-1 y comienzan con un 1. Aquellas numeradas dentro de la decena 150 corresponden a aquellas que circulan por Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Particularmente, los números impares en la decena 150 circulan por Alcobendas y los números pares lo hacen por San Sebastián de los Reyes.

La línea no mantenía los mismos horarios todo el año, desde el 1 al 31 de agosto se reducían el número de expediciones los días laborables entre semana (sábados laborables, domingos y festivos tenían los mismos horarios todo el año), además de los días excepcionales vísperas de festivo y festivos de Navidad en los que los horarios también cambiaban y se reducían.

Estaba operada por la empresa Interbus mediante la concesión administrativa VCM-101 - Madrid - Alcobendas - Algete - Tamajón (Viajeros Comunidad de Madrid) del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Horarios

Los siguientes horarios sólo estaban en vigor desde el 1 de septiembre al 31 de julio.

Se desconocen los horarios que tenía la línea de lunes a viernes laborables durante el mes de agosto, los sábados laborables, domingos y festivos tenían los mismos horarios todo el año.

Recorrido y paradas

Nota importante

Las paradas que se describen a continuación (tanto de ida como de vuelta) fueron aquellas que realizaba la línea antes de ser suprimida. En la actualidad, algunas paradas aquí mostradas pueden haber sido suprimidas, cambiadas de nombre o realizadas por líneas distintas (que han modificado su recorrido o se han creado tras la supresión de la línea 154A). Para una información actualizada de las paradas actuales que realizan otras líneas, consultar sus páginas correspondientes. Por este motivo, no se ha incluido la línea 154 en las paradas, debido a que su creación fue posterior a la eliminación de la línea 154A.

Sentido San Sebastián de los Reyes

La línea iniciaba su recorrido en la calzada de paso de tráfico rodado de la Estación de Chamartín. En este punto se establecía correspondencia las líneas 152A, 171 y 815 de interurbanos, las líneas 5 y T62 de la EMT, Cercanías Madrid, Metro de Madrid y los servicios ferroviarios de media distancia y largo recorrido de la estación.

Tras abandonar su cabecera, la línea se incorporaba a la calzada lateral del paseo de la Castellana, donde tenía 2 paradas, una de ellas frente al Hospital La Paz. A partir de aquí tomaba la avenida del Llano Castellano (2 paradas) y entraba el barrio de Valverde del distrito de Fuencarral-El Pardo.

Dentro de este barrio recorría la avenida citada y su continuación, la calle de Nuestra Señora de Valverde (2 paradas) y posteriormente la carretera M-603 de Fuencarral a Alcobendas (2 paradas). Desde esta carretera se desviaba para dar servicio al Distrito C (1 parada en la calle del Pórtico de la Gloria) y al parque empresarial de La Moraleja (3 paradas), saliendo a la vía de servicio de la A-1 hasta llegar al km. 16, donde tomaba la salida en dirección a Alcobendas con una parada en la avenida de Fuencarral antes de entrar en el casco urbano.

Dentro del casco urbano de Alcobendas, circulaba por la avenida Olímpica (2 paradas), la calle de Francisca Delgado (sin paradas) y el bulevar de Salvador Allende (sin paradas) hasta llegar a la Rotonda Moscatelares. En ella tomaba la avenida de España (sin paradas), por la cual llegaba al casco urbano de San Sebastián de los Reyes recorriendo el casco antiguo por la calle Real (1 parada), tomando la avenida de Colmenar Viejo (1 parada), la avenida de la Sierra (1 parada), la avenida de Baunatal (1 parada) y tiene su cabecera junto a la Universidad Popular en la Estación de Baunatal.

Sentido Madrid (Chamartín)

El recorrido de vuelta a Madrid es igual al de ida pero en sentido contrario excepto en determinados puntos:

Pariendo de su cabecera junto a la Estación de Baunatal, al abandonar la avenida de Baunatal toma la avenida de la Sierra (1 parada) hasta girar hacia la avenida de Colmenar Viejo (1 parada). Después toma la calle Real de San Sebastián de los Reyes en sentido sur (1 parada) y cruza la avenida de España hacia Alcobendas para llegar a la calle de la Marquesa Viuda de Aldama (2 paradas) y la avenida de la Libertad (1 parada).

Desde aquí en vez de tomar la vía de servicio de la A-1 se desvía hacia la carretera M-603 realizando 3 paradas dando servicio a los polígonos industriales del sur de Alcobendas. Después vuelve a parar en la plaza de París como a la ida.

Todo el recorrido desde ese punto es idéntico al de ida, salvo que circula por la calle de Mauricio Legendre (3 paradas) en vez del paseo de la Castellana y finalizar en la Estación de Chamartín.